Das beeindruckende Ingenieurprojekt würde sich 3.400 Meilen unter dem Atlantischen Ozean erstrecken.
Ein Konzept zum Bau eines transatlantischen Tunnels, der London und New York verbindet, würde über 15 Billionen Pfund kosten und könnte es ermöglichen, in weniger als einer Stunde von einer Stadt in die andere zu reisen.
Laut der Express hat der Erfolg des Kanaltunnels – der im Mai 1994 eröffnet wurde – den Glauben daran gestärkt, dass das ehrgeizige Projekt realisierbar sein könnte.
Großbritannien, England, Kent, Ashford International Station, Eurostar-Hochgeschwindigkeitszugverbindung, die das Vereinigte Königreich und London über den Kanaltunnel mit Europa verbindet, umgeht Ashford in diesem Fall.
Angesichts der Tatsache, dass der nur 23,5 Meilen lange Tunnel unter dem Ärmelkanal, der England und Frankreich verbindet, sechs Jahre harter Bauarbeiten erforderte, kann man sich nur vorstellen, wie lange der Bau eines Unterwassertunnels über einen gesamten Ozean dauern würde.
Im Laufe der Jahre gab es verschiedene Vorschläge, wie ein transatlantischer Tunnel realisierbar gemacht werden könnte, von der vollständigen Verlagerung unter den Meeresboden bis hin zum Bau eines Kanals oberhalb des Bodens oder sogar einer Kombination beider Methoden.
Ein alternativer Vorschlag beinhaltet einen schwimmenden Tunnel, der etwa 49 Meter unter Wasser verläuft, aus zahlreichen vorgefertigten Segmenten zusammengebaut und mit Kabeln gesichert wird.
Auch Jet-Antrieb wurde als Methode vorgeschlagen, um die Waggons mit hoher Geschwindigkeit zu bewegen, obwohl dieser Ansatz eine 18-minütige Verzögerung nach Erreichen der Höchstgeschwindigkeit erfordern würde, um eine sichere Ankunft auf der anderen Seite zu gewährleisten.
Trotz der kolossalen Kosten und logistischen Herausforderungen, die mit dem Konzept verbunden sind, werden derzeit keine ernsthaften Vorschläge von Regierungen auf beiden Seiten des Atlantiks in Betracht gezogen.
Andernorts wurde Anfang dieses Jahres berichtet, dass ein neuer Unterwassertunnel möglicherweise genehmigt wird, um Spanien und Marokko zu verbinden.
Die marokkanische Nationale Gesellschaft für Meerenge-Studien (SNED) gab im Mai bekannt, dass derzeit geprüft wird, ob das Projekt aus finanzieller und logistischer Perspektive möglich ist. Sollte es als machbar angesehen werden, könnten die Arbeiten noch vor Ende des Jahrzehnts beginnen.
Wenn der Tunnel gebaut wird, würde er ein 17 Meilen langes Unterwasserstück umfassen, das bis in Tiefen von 475 m reicht und Punta Paloma westlich von Tarifa mit Malabata im Norden Marokkos, nur östlich von Tanger, verbindet.
Sollte dieses vorgeschlagene Projekt erfolgreich sein, gibt es durchaus Grund zu der Annahme, dass wir in unserem Leben die Möglichkeit erleben könnten, nach Manhattan für den Nachmittag zu reisen.
